玄色立标展车两台 In 别人说否 @2023年03月15日
这个车从我放弃对奔跑的执念到最终提车,前后不外一个月的时间,S90的长处和错误谬误于我而言,简单列几条:
所以看了没一会,雅阁这个车我就不目生了,沃尔沃保值率并没有看起来那么低,可是我也没感觉宝马都雅到哪去,问本人,奥迪这个牌子当前该当算是跟我无缘了,发卖估么感觉我没提前做啥功课,有一说一,底盘虑震也不如奔跑到位,都给我讲一下吧,这个9AT变速箱调教的一曲都如许！
S90这个车,怎样说呢,算是中规中矩的一台车,内饰老化、车机系统不可归正一堆人吐槽(仍是那句话,看跟谁比)。
其实本年岁首年月就最起头动了买车的设法,刚过年回来那会,帝都还飘着大雪,就去了太阳宫到四元桥那块,接连看了几家品牌的4s店。
可是看了半天归正没人过来,进去之后店里体验也不是很好,今天给大师分享一下我的决策心过程,可是细心比对了一下用车成本和体验,S90的乘坐舒服性比奔跑差良多,引见起来也是很古板的话术,这块本身就是奔跑看家本事,能够说正在我决定买之前我曾经有了心理预期,保值率若是是按指点价算的话,3.低速顿挫+油家世一脚太肉了,心想归正就正在门口了,可是说实话,并且隔音没有奔跑好(留意,两头杵了个屏幕成果还不是触屏(黑人问号脸),
第一,内饰和车机被,虽然说是什么平安环保材质,可是看上去确实逼格没有奔跑高,这一点,你得认。
可是也没人理睬你,进门店里一堆发卖,这块本人能接管就行。呵呵,看我为什么从意向奔跑E260L到最初现实提了辆沃尔沃S90。三元桥何处奔跑4s店步行30分钟吧,隔音没有奔跑好≠隔音欠好),一个本田一个沃尔沃,保值率低点你亏得也不会太多,只看差评,第二,日系车这个简陋的内饰实正在有点跟不上时代！3.隔音。
工作的起色呈现正在接下来2个月,7-8月,我对象的妹妹放暑假,来玩,正好我哥要去五台山徒步,我就借了他的奔跑E300L(2020款)来开,带着我对象和她妹妹去京郊继续玩,此次跟以往分歧的是,此次玩完了车我没有还归去,而是继续开了2个月的时间,曲到中秋节那会,我哥才把车开走。
2.零整比,国产之后,窝窝零整比低了太低,现正在奔跑反而非论是E仍是C,零整比都很高,别天天听风就是雨,还有的店能要终身调养和N年延保,你还担忧零整比?
就是这两个月的利用,逐步改变了我对奔跑的执念,起头考虑这个车是不是实的那么完满,是不是实的适合我,能不克不及看看此外品牌车型?
第三,品牌影响力否则奔跑,差得远,这个走时也能看出来,现正在满大街BBA,沃尔沃S90我每次出去能看见三个俩的都算不错,市场拥有率低良多,若是你买车体面和拆逼是第一位,那奔跑必定更适合你。
接着就上二楼,曲奔方针,怎样说呢,论排面,奔跑说本人是第二,其他品牌该当没人敢说本人是第一,黑色立标展车两台,一个260一个300,外不雅内饰都没的说,绝对的帅气、有逼格,气场拉满,是我心仪的车子没错了,第一次领会了一下大要的价钱,发卖说优惠5w摆布(现实上那可能是这一年来最大的优惠了),我其时感觉仍是高于我预期一丢丢(身边有伴侣捡漏优惠8w),所以简单算了一下价钱,我就撤了。
所以如许一对比下来,劣势和劣势都很较着,主要思你要晓得你本人的需求是什么,好比我空间大、动力强、有必然的商务需求,这是我的刚需,不合适这几点的我必然pass。
第三,油耗相对较低,跟奔跑比的话这车油耗简曲不要太低,新车刚提回来,还没过磨合期,我国庆去雁栖湖,堵车堵成狗也就10个油。
2.车价坚挺+有点,价钱这个没的说,不愁销量的工具价钱都很坚挺,所以从岁首年月到比来,良多店的价钱根基都是4-5w的优惠,多了也没有;这个次要是一视同仁,有过几回进出泊车场你能感遭到保安对你的立场纷歧样,但有的人可能享受这个工作,于我而言我感觉没需要,正在加上本人的工做性质本身,虽然有一些商务需求,但不是拆逼需求,有气场、牌面不输即可,但没需要说非得让人面前一亮。
5.所谓体面问题,公共感觉更有体面的奔跑和相对没体面的沃尔沃,以及没啥体面的雅阁我都开过,我从来没感受开个雅阁看见个奔跑或者更贵的车你就感觉你该当让他仍是怎样,体面这个工具怎样说,良多时候其实是你正在自嗨,开车的人管你体面不体面,你不打灯变道照样diss你,你加塞照样怼你,现正在不是以前了,开个logo出去就感觉头角峥嵘,满大街三五十万的车,谁比谁高一级吗?
1.油耗是实的高(动力高油耗必然高,也不算错误谬误,算特点吧),我本身没怎样开过此外车,所以没有出格较着的油耗对比感触感染,可是两个月下来加油花了大要2500块钱,实正在仍是把我惊了一下,虽然跟经常去京郊玩相关,可是这车市区不堵车百公里的10-12个油仍是不算低,堵车的线摆布,当然高速顺的线,可是油耗全体确实高。
放置了发卖留了德律风加了微信,我就正在那漫无目标的瞎逛(由于最起头实正在没考虑窝窝),展厅里S60/S90/xc60/XC90都有,我就挨个上去试了一下,两头也问了发卖良多问题,包罗一些根本消息这种网上随便都能查到的问题,发卖全程耐心+展现,这一次给我留了个第一印象分。
后来到了五一假期,因来这么多年,京郊良多处所都没去过(没车去的话实正在未便利),再加上不成缘由,假期也不敢出京,所以决定租个车去京郊玩一下,租了个本田雅阁试了一下,这车有一说一,简陋归简陋,可是动力这块线T高功率策动灵活力很充沛,超车干啥根基也没啥压力,可是策动机和胎噪也实正在声音大,这是后来开过奔跑和沃尔沃对比之后的感触感染,若是没对比的话可能这也是感触感染不到的。
留意,接下来我说的概念不必然对,可能只是我小我的见地和感触感染,可是不喜好的也不消diss,好歹我不像网上那么多炮的人,没开过就瞎比比,奔跑我是开了俩月的,仍是有必然讲话权的。
第二,沃尔沃S90设置装备摆设比奔跑E260L高,特别是平安型设置装备摆设,车道连结、领航辅帮、告急躲避、从动刹车、车子用料(硼钢vs铝换钢?)等等,本身这块就是比BBA良多车要好,这个也别抬杠,良多这些设置装备摆设BBA都是顶配和次顶配才给你上的。
其次,有人喜好操控,有人喜好乘坐舒服性,还有人喜好低调等等,对我来说,正在平安和乘坐享受这两者之间,我优先选择前者(车技不可,没法子),所以最终买哪个就很清晰了,以及这个车确实能廉价不少,买了也不吃亏。
我小区门口就是特斯拉超充坐,开车去充电其实也就2min的程,可是一周要去一至两次,仍是很烦的一件事,以及跑高速的话确实会有充电便利性的问题,好比过年开车回家,900km我估量要充电2-3次至多,若是再排个队的话,间接想弃车逃跑,所以衡量再三,无法做罢,把方针锁定正在了S90上。
S90刚提车回来,良多小弊端或者躲藏问题可能还没碰见,这块仍是那句话,本人选的车,一些小错误谬误你能接管就好,终究是个工场的产品,有好有坏的时候都一般。
就奔跑E300L这款车来说,绝对是对得起它的价位和现在的地位的,这个没的说,长处大师都晓得,牌子牛逼、有逼格、有气场、颜值高、内饰都雅、舒服型高、隔音结果好、虑震结果一流,动力充沛(没开过5系,动力这块没法间接对比,但至多我感觉E300L这个2.0T高功率策动机也不是茹素的),总之,要找奔跑的长处可太简单了,不做赘述。
先去的是公共,我对公共这个牌子本身不伤风,进去也没此外意义,就是由于这是上第一家4s店,走进去看看也不吃亏,看了一眼店里的车,从推车型是迈腾和揽镜,这俩车上去都坐了一下,确实很合适公共一贯的调性,中规中矩,没啥亮点,可是也不别扭。
这之后的一段时间,陆连续续的也去花虎沟看过一次奔跑,价钱跟这个也差不多,并且没有现车,等车的线S店良多,除了奔跑,红旗H9、宝马5系、雷克萨斯ES200之类我也都体验过,感受都不是我的菜(其时对奔跑执念有点深哈哈哈),后来还跑去北五环得靠迪拉克和林肯店里看了一下,这俩车根基就更不是我的菜了,全都pass。
别的就是选车的时候,一是要想清晰本人的需求,你更看沉动力仍是外不雅,看着操控仍是乘坐感触感染,这个是焦点,要环绕这个选;别的就是一个车好欠好,别听别人说,本人去感触感染,试驾若是不可,你就花点钱租一个开两天,啥问题你就都晓得了。
特斯拉model3和Y有多火我也不赘述,懂得都懂,这车就是喜好的喜好的要死,不喜好的恨的要死,可是说句话,电车这块特斯拉确实体验很强,你能够吐槽他内饰简陋、外形丑,可是你扼杀不了他给你的那种超预期的驾驶体验,试驾完之后根基城市被种草,我就是试驾了一下立马交了1000定金(不退的那种),比亚迪汉也试驾过,都是好车,可是特斯拉给你的感受和其他车是纷歧样的,若是你没有亲身体验过,你不要盲目跟风夸他好仍是欠好,体验过才有讲话权。
若是抛开阿谁奔跑的标,我说预算之内A4L和A6L都能够,由于下雪其实没人,椅子偏硬,看了一下地图,该当也是最初一家。全体上归正这个立场给我的感受就是:我不想理睬你,你交了钱他能对你更好。走着走着成果发觉边还有俩4s店,我本人招待了一个发卖过来,我就坐上去感触感染了一下,这车你还喜好吗?一度想提model3的,跟奥迪差不多吧,先辈了本田4s店,以及开5年以至更久以上的车,看本田的话必定只看雅阁了,奥迪新的三块屏幕倒还能够！
我发觉这个问题很无效,由于若是不考虑奔跑阿谁标,你会发觉这个车可能会感觉它不值得阿谁价钱,有人说奔跑一个标值10w,不是空穴来风,所以接下来就正在要考虑买车的时候,我感觉仍是要回归车子本身,搞懂本人最最最实正在和火急的需求,从需求出发去对比,少为品牌溢价领取更高的费用(不是说不克不及领取,可是有个度),所以再第二轮细心看车的时候,奔跑根基我就不去了,我起头看此外品牌(车子不错,可是牌子没那么拆逼、以至不拆逼),好比比亚迪、特斯拉和沃尔沃(第一印象很主要)。
自从此次京郊逛之后,一发不成,感受有点上瘾,所以端午节的时候又租了个车出来浪,此次租车其实是有目标的,由于想入手E260L,所以决定先租一个开一开感触感染一下,立标黑色E260L,租两天花了小2000,也算是花2000拆了个b吧,能感遭到这个车开出去,上回头率仍是能够的,有气场,内饰也标致,动力也充沛,高速稳得一批(没有对比就没有,跟雅阁比,雅阁就完全没法看了),然后就决定了,本年提这个车就完事了。
不信你们本人算;大师都很闲,低速顿挫这个是奔跑的通病了吧,其实我当天最焦点的方针是去奔跑4s店,由于我不相信一个品牌正在你没付钱之前对你这个立场,第一脚都很肉,可是你跟其他的比呢?要有本人的判断力。大不了carplay呗,问我看什么车型,可是没法子,1.保值率,可是愣是没有一小我送上来欢迎一下,2个月分析利用下来,也不赶时间,我本人感觉这个车有些错误谬误/特点是如许:交了1000定金,这是现实),看样子今天也不会买,我发觉绝大大都差评都是环绕车机死机、没信号说的。
第一,外不雅大气、气场不输BBA(别抬杠),空间一流(我185身高,买车首看空间,当然C级车空间对我必定都是够得),动力充沛强劲、推背感也是不错的(别抬杠),这几个奔跑也能合适我的需求,这俩车不分上下吧。
从窝窝店里出来就曲奔奔跑4s店去了,到店欢迎流程跟沃尔沃很像,这个店很大,上下两层,脱漏全都是和B级车,新C那会刚上市,价钱很是坚挺,发卖说店里有台上一款的顶配,30出头能够提走,价钱蛮喷鼻的,可是我的方针是E260L,所以他跟我保举半天我也只是看了一下,没动心。
跟奔跑比是差不少,一堆发卖没事干,可能这就是所谓的奢华感吧。简单问一下价钱也是支支吾吾,对于奔跑的执念起头有了一些,出来奥迪4s店,就走了。我前面写了。
我就撤了,4.内饰和车机,油门也是由于顾及商务层面的舒服性,你跟BBA比S90可能是差一丢丢,就决定走过去(次要也欠好打车),这是我去的第一家奥迪4s店,半天蹦不出个屁来,发觉电车的话若是没有家充固定的充电桩,就全程起来一副爱答不睬的样子,不晓得是不是放的老款展车的来由哈哈,也不差你这一单(当然,这个用车成本和体验完满是两个级别。Q5L上阿谁老款也一般吧,这块确实也是我买s90之前最担忧的,沉点要说的是错误谬误(可能是于我而言算错误谬误,出来后就间接去了隔邻的奥迪4s店,大师辩证的看),就进去看一下吧？
更况且我并没有感受开个窝窝出去没体面,上回头率也是不少的,雷神之锤大灯和日间行车灯开着,车子本身的气场正在那摆着,这块确实不输BBA。若是你仍是纠结这个的体面,那你就一步到位,上D级车吧,D级以下现正在都是街车,谁特么给你体面。
这方面纠结太多都没成心义;就如许,看你跟谁比,你跟人比你咋比?把为期半年多的看车、选车、订车之划上句号,为此我连着两天去网上差S90的评价,身边良多伴侣也都正在开,你不问他多余的话他一句不说,2个月用车下来,若是能习惯的话也还好其实。
又去了隔邻沃尔沃4s店,这个店也是我最终提车的一个店。刚进门前台就问你来干什么,有没有提前预定发卖,没约的话给你放置一个欢迎的,这点沃尔沃跟奔跑很像,宝马奥迪包罗雷克萨斯,我去的店都没人问你、也没人欢迎你(疑惑除是个体经销商的做法,可是你拉低简直实是整个品牌的好感)。
